邯钢汽车面板性能质量再升级 产品填补省内空白

　　长城网7月5日讯(张天虎 吴兆军 王恩睿)河北钢铁集团以有“中生新”为创新理念，日前，厚度为0.8毫米，宽度为1280毫米，重量90余吨的烘烤硬化钢CR180BH，在邯钢新区冷轧厂成功下线。该产品填补河北省空白，广泛用于制造汽车内、外面板等大型覆盖件，邯钢汽车面板性能、指标、质量再升级。今年1至5月，邯钢累计生产汽车板26万吨，实现了市场热销，并出口到世界最大钢铁贸易商瑞士德高公司。

　　汽车面板属于典型的高科技含量、高附加值产品，它是衡量一个企业科技创新、管理能力和装备水平的重要标尺，国内很少企业具备生产条件。

　　目前，国内中低端品牌汽车大部分使用低碳冲压用钢作为汽车外板。使用这种钢的优点是具有良好成形性，基本可以满足各种较为复杂外板件的冲压成形，缺点是材质较软、抗凹陷性差。而超低碳烘烤硬化钢CR180BH与低碳冲压用钢相比，在成型后的烤漆过程中强度升高30—50兆帕，可以显著提高零件的抗凹陷性能，而且有利于实现汽车外板的薄壁化。因此，国内外中高端级别汽车正逐渐使用烘烤硬化钢，用于汽车外板的冲压成型。

　　据了解，超低碳烘烤硬化钢CR180BH，是汽车用钢系列产品中冶炼难度较大的钢种之一，该钢种是以超低碳或低碳为基础，通过添加微合金元素铌或钛以固溶部分碳元素等来保证钢板的强度。由于合金含量较多，对温度较为敏感，生产难度特大。为此，邯钢技术中心与生产制造部及各生产厂通力协作，炼钢工序确保各个成分含量精确控制，热轧和冷轧工序严格按照温度参数控制，保证了该产品成功下线。

　　在汽车用钢研发艰难攻关中，邯钢依托国家级技术中心和博士后工作站及职工创新基地等平台，投巨资向汽车用钢发起总攻。“从2009年至今，邯钢在汽车用钢领域已攻克了200多项核心技术，产品从宽度、厚度、强度等，具备了整车98%以上的汽车用钢生产能力。”邯钢技术中心主任吝章国介绍说。

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