张唐铁路后年或通车 承德人到张家口唐山有火车了

　　远景规划每天会有20对普通动车组途经承德市

　　寒冬的河北承德，气温一天天降低，而中铁十二局张唐铁路指挥部的李恒太副指挥长却顾不上北方的寒冷。“每天百余名工人在承德滦平头道河附近的隧道里分4路施工，风枪打眼，挖掘机、运输车辆忙个不停……一天下来，每路施工单位都能前进3—4米。”站在这个总长10.5公里的隧道前，李恒太说，从2011年3月开始，工程进度已经完成了70%。

　　12月3日，记者从承德市发改委了解到，作为“三西(山西、陕西、内蒙古西部)”煤炭外运北通路的重要补充的张唐铁路，在我省途经张家口、承德、唐山三市。截至目前，我市征地工作已全部完成，征地拆迁总体工作在三市中始终处于领先地位。工程预计2015年将建成通车，远景规划每天会有20对设计时速120公里/小时的普通动车组途径我市。

　　据悉，张唐铁路2009年7月批准立项，线路全长525公里，其中承德境内215公里。线路自张家口市孔家庄站引出，经我市丰宁、滦平、承德县、兴隆四县16个乡镇75个行政村，终点至唐山市曹妃甸。张唐铁路在我市境内共设站7座，分别为丰宁境内杨木栅子站、丰宁站、塔黄旗站，滦平县境内滦平东站，承德县境内安匠站，兴隆县境内李家营站、半壁山站。

　　在丰宁塔黄旗、滦平张百湾、兴隆李家营分别设连接线与多丰(内蒙多伦至丰宁)线、京通(北京至通辽)线、京承(北京至承德)线连接。

　　张唐铁路上游连接占全国煤炭储量约60%的山西、陕西、内蒙古西部，下游辐射我国东南沿海及其他多个国家和地区。是蒙西、蒙东与张家口、承德、唐山以及冀东沿海码头的大能力铁路通道，为“三西”煤运北通道增加了一条新通路，本通道西煤东输、北煤南运性质十分突出，而且兼顾客运，功能综合全面，路网意义极其重要。

　　铁路建成后，将构建承德——唐山快速通道，实现京津冀城际快速客运结环成网，并彻底解决承德市煤炭资源紧张的局面，带动沿线矿产资源开发，破解制约经济发展瓶颈，促进旅游业发展，具有重要作用。记者李嘉通讯员马瑞新石胜杰