十年前，我服务世博会 十年后，我服务进博会

　　“十年前，我服务世博会。十年后，我服务进博会。”郁师傅是上海强生出租车公司的一名专职司机，十余年来，他驾车奔行在上海的街头巷尾，见证着这座国际化大城市的不断变化。对于他来说，职业生涯中最值得自豪的，就是在2010年服务了世博会，并且在十年后，又再一次为进博会提供服务。

　　在北京成功举办2008年奥运会后的两年，中国的另一个国际大都市上海又成功举办了2010年世博会。中国人实现了在家门口进行“万国博览”的百年梦想。十年后的2018年，另一场世界级博览会——中国进口博览会也拉开帷幕，时至今日已经发展到了第二届。过去的10年不仅见证了上海作为中国对外开放桥头堡的发展，也见证了不断扩大开放的中国承诺。

　　世博园区的斜对面，与黄浦江一江之隔，是见证上海近现代风云历史的外滩万国建筑博览群。而这条路，是郁师傅经常驾车经过道路之一。

　　“那年世博会上，我作为出租车司机，为上海世博会添了一份力。至今我依然记得，一位来自台湾的客人，到上海参观世博会时惊讶的表情。他告诉我，多年没有回到大陆，上海的现代化程度和国际化程度都出乎他得意料，人们的衣着、谈吐和素质，都令他新奇。”

　　对于台湾客人的惊奇，郁师傅非常理解，作为一名土生土长的老上海人，郁师傅对此更有感触。在他的记忆中，小时候的“陆家嘴”原本是一片荒芜的冲击滩地，如今随着经济的快速发展和时代的不断变迁，这里发生了翻天覆地的变化，树立起了鳞次栉比、华灯绽放的摩天大楼，成为了享誉世界的金融中心。

　　“近十年来，我天天行驶在上海的大街小巷，眼看着一座座高楼拔地而起，深刻地感受到了城市的发展。”

　　“世博会后，我觉得自己需要进步。”郁师傅告诉记者，世博会让他打开眼界，也让他明白，在上海这样一日千里的城市中生活，自己也需要不断进步，不断变得更好。于是，他利用业余时间报考了夜校，拿到了大专学历；还不断提高自己的业务水平，获得了专业资格证书，成为了司机班组的组长，带动周围的伙伴们一起，共同进步。

　　事实上，不光是郁师傅本人，他驾驶的座驾也在孜孜不倦地越变越好。作为国内主流合资品牌之一，上汽通用正在用其高智能科技的产品持续为进博会提供高品质服务。从2010年的世博会，到今天的进博会，从未懈怠。

　　在第二届进博会上，上汽通用将再次为进博会提供接待用车总计630辆，其中包括270辆全新别克君越和360辆别克GL8 ES，在车型总数上，将远超去年。上汽通用表示，本次由全新别克君越组成的接待用车队伍，将从全方面向来自全球的贵宾展现“上海智造”的实力和魅力。

　　作为一台国民认知度颇高的车型，别克君越历经十余年改款升级，始终是中高端车辆代表。有足够的实力为宾客们提供出色的通勤保障。

　　“十年前，服务世博的是400辆油电混合动力君越。当时看这车，外观大气内饰豪华空间大，身材再大的老外也装得下，作为接待用车显气派，不会失了咱中国人的礼数。油电混合在当时也是非常非常先进的技术，动力不错的同时，油耗还低。”聊起十年前的座驾，郁师傅依然赞不绝口。

　　“十年后，最新款君越已经今非昔比。大气的同时多了几分优雅，更有了中国人接人待物的韵味在其中。也更年轻了，很有朝气。”说到现款车型，郁师傅也有很多话说。“外观大气优雅，稳重得体，车身超过5米，气场足，也显得低调谦逊。车辆的轴距近3米，空间宽敞且豪华，还有双层隔音玻璃和主动降噪，车内静音性非常好，接待贵宾很舒适也很体面。”尤其是符合人体工学设计的座椅。“最大的感受就是新君越的座椅坐的很舒服，够宽大，软硬适中，坐一天腰都不会酸。”作为一名长期奔行在路上的驾驶者，舒适的座椅能够最大限度的缓解郁师傅工作的疲劳。

　　在驾驶感受方面，动力比从前好很多，2.0T可变缸涡轮增压发动机，变速箱有9个挡位，这使得车辆在城市工况行驶时能够更加游刃有余，在载客时行驶表现更加平稳和内敛。同时，也有效地降低了油耗。

　　“当年我们当司机，靠的是硬功夫，全上海的道路都要背下来，现在君越的导航还有联网的实时路况。不仅准确，还能及时发现堵车，绕开走等等。”

　　“有时候车和人很像，会进化。特别是那些外宾，十年前对中国充满好奇，对上海也不太了解。如今，经常遇到外国人，不仅熟知上海的偏僻小路，甚至能够用上海话给我指路。”郁师傅笑着说。

　　结束一天的护航接待工作，郁师傅喜欢驾车来到武康路上。这条路不宽，行驶在道旁栽种的梧桐树荫下，怀旧的气息铺面而来。在上海这样日新月异的大城市里，这里基本保持了原貌。有些东西不会变，一如车辆，也许配置和技术能够随着时代演进而不断更新，但品牌蕴含的精神和价值取向，却始终不变。